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路侧道路护栏(又称市政护栏)仅设置在能降低（reduce)事故严重度的地方,其设计原则根据人们对公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素(factor)的主观判断而确定。
提到河道护栏，相大家都有所了解，在一些快速干线两侧的围栏防护网(职责：为生活提供防护、防盗、防坠物)，那便是应用为普遍的场所，有了公路护栏网，交通才能有秩序的运行下去，可以说公路护栏网是交通行业必不可少的保护设施。长期在户外风吹日晒，护栏网也面临腐蚀、铁锈氧化的威胁，如恶化做到公路护栏网防锈(antirust)防腐呢，交通交通设施带您一同认识下。
一、河道护栏寿命与哪些因素有关
护栏网的寿命(lifetime)取决于它的原料以及表面防腐材料的好坏，一般情况下，原料(raw material)使用合金(alloy)碳钢丝和碳钢管，表面防腐过程：热镀锌(galvanization)再加上浸塑(别名涂塑)。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。除此之外，它的寿命长短还和地处的环境有关，越恶劣（liè）(nasty)的环境，它的寿命就会越短。
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三、施工方法：
1、 构件定位放线:根据图纸尺寸确定望柱边线及边线用墨斗线弹出位置;然后确定出望柱安装位置;
2、 望柱安装就位:用水准仪测量出预埋钢板标高，以 预埋钢板标高先安装两端望柱，望柱用粗细不等的钢筋垫到相同标高后点焊;然后拉两根施工线做为控制线，中间一根，顶部一根;中间望柱安装以控制线为标准安装顺直。
桥梁栏杆是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
① 栏杆采用的无机复合型混凝土,其各项性能指标及工艺应结合桥梁所处的环境,满足环境要求。
② 桥梁栏杆设计使用年限30年。
③ 栏杆采用集中预制、现场安装的施工方案,加强预制成品的外观质量。
车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要彻底解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
基于道路护栏对高速公路的经济效益、社会效益和交通安全中的巨大促进和维护作用，世界各国在护栏研究和应用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年间，西欧交通流量上升了16%，而在1988一1992年期间，德国的交通事故率反而下降了70%;法国和西班牙也下降了20%左右;英国的车祸死亡率由1.8人/亿车辆降至1.1人/亿车辆。西方各国近年来车祸造成的生命财产损失之所以逐渐降低，各种新型交通安全护栏的出现和广泛应用功不可没
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